The Single Best Strategy To Use For Honda

The Single Best Strategy To Use For Honda

Blog Article

สวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียง / รับสาย-โทรออกบนพวงมาลัย

กำลังสูงสุด กิโลวัตต์ (พีเอส) / รอบต่อนาที

รับข่าวสาร และโปรโมชันดีๆ จากเราก่อนใคร

ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า

เกี่ยวกับฮอนด้า ฮอนด้าประเทศไทย กิจกรรมเพื่อสังคม ข่าวประชาสัมพันธ์ บทความ ร่วมงานกับเรา

หากแรงดันฝั่งไอเสียมีมากแรงดันอากาศฝั่งไอดีที่ส่งเข้าห้องเผาไหม้ก็จะมีปริมาณที่เท่ากันทีนี้หากไม่มีการปรับตั้งให้อากาศฝั่งไอเสียมีปริมาณพอเหมาะมันจะส่งผลโดยตรงกับแรงดันอากาศฝั่งไอดี เพราะถ้าแรงดันมากเกินไปจะทำให้เครื่องยนต์เกิดการจุดระเบิดเผาไหม้ผิดปกติส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายได้รวมถึงมีระบบหล่อลื้นแกนเทอร์โบจึงไม่จำเป็นต้องใช้เทอร์โบไทม์เมอร์ตั้งเวลารอให้แกนเทอร์โบเย็นลงก่อนค่อยดับเครื่อง!!!

เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ

ห้องโดยสารกว้างขวาง พร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน ดูเพิ่มเติม

ดับเบิ้ล สไมล์ พลัส Honda สนใจโปรโมชันนี้ รายละเอียดเพิ่มเติม

เครื่องเสียง และปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์

ซิตี้, ซิตี้ แฮทช์แบ็ก, ซีวิค และซีอาร์-วี

ทั้งยังสามารถเติมคันเร่งเพิ่มความเร็วได้เรียบเนียนต่อเนื่องไร้อาการรอรอบที่เป็นจุดอ่อนของเครื่องยนต์ที่ใช้เทอร์โบ (ตรงนี้อาจเป็นข้อดีของความแม่นยำในการตรวจจับจัดการแรงดันฝั่งไอเสียของเวสเตไฟฟ้าตัวนั้นก็เป็นได้) อาจไม่ถึงกับหลังติดเบาะอย่างรุ่นพี่ซีวิคแต่ก็ติดท้าวเอาเรื่อง 

ท่านสามารถเลือกให้ความยินยอมการเก็บคุกกี้เป็นเรื่องๆ ได้ที่นี่

เครื่องเสียง และปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์